Александр Варваренко и Varamar: спор по брокерской комиссии

Эта публикация касается конкретного коммерческого вопроса: оплаты брокерской комиссии, которая, по позиции Kiev Shipping Ltd, была заработана в рамках согласованной коммерческой структуры и подлежала оплате после получения фрахта.

Брокерская комиссия в морском фрахтовании

В международной практике морского фрахтования брокерская комиссия является обычным и признанным элементом fixture.

Брокер выполняет коммерческую работу, участвует в коммуникации между сторонами, помогает согласовать условия сделки и сопровождает процесс до заключения fixture.

Если условия чартерной сделки предусматривают оплату брокерской комиссии после получения фрахта, такая комиссия должна быть оплачена после наступления соответствующего события.

Позиция Kiev Shipping Ltd

Позиция Kiev Shipping Ltd состоит в том, что брокерская комиссия по соответствующей чартерной сделке была заработана и подлежала оплате.

Kiev Shipping Ltd неоднократно обращалась с требованием предоставить чёткое объяснение относительно сроков и оснований неоплаты брокерской комиссии.

По мнению Kiev Shipping Ltd, вопрос должен был быть урегулирован в обычном деловом порядке: путём предоставления понятного ответа, подтверждения статуса платежа и оплаты заработанной брокерской комиссии.

Varamar DMCC и Александр Варваренко

В данном споре Kiev Shipping Ltd связывает вопрос неоплаченной брокерской комиссии с Varamar DMCC и Александром Варваренко как представителем соответствующей коммерческой стороны.

Для Kiev Shipping Ltd это не вопрос эмоций или личного конфликта. Это вопрос выполнения согласованных коммерческих обязательств в морском бизнесе.

Почему это важно

Брокерская комиссия в судоходстве не может рассматриваться как необязательный платёж.

Если брокер выполнил свою работу, а условия оплаты комиссии были согласованы, такая комиссия должна быть оплачена в соответствии с договорённостями сторон.

Иначе возникает опасный подход: брокер нужен до момента fixture, но его роль игнорируется после получения денежных средств другими участниками сделки.

Такой подход вредит доверию на морском фрахтовом рынке.

Выполнение чартерных обязательств

В морском бизнесе все стороны должны выполнять свои обязательства.

Фрахт, демередж, брокерская комиссия, условия чартер-партии и другие согласованные платежи не могут рассматриваться выборочно.

Если стороны ожидают выполнения обязательств от других участников сделки, они также должны выполнять собственные обязательства.

Публичная позиция Kiev Shipping Ltd

Kiev Shipping Ltd публично заявляет:

• брокерская комиссия в морском фрахтовании является полноценным коммерческим обязательством;
• комиссия, согласованная в рамках fixture, должна быть оплачена в соответствии с согласованными условиями;
• получение фрахта является важным событием для оплаты комиссии, если именно такое условие было предусмотрено;
• задержка или отказ от оплаты заработанной брокерской комиссии является неприемлемой коммерческой практикой;
• Kiev Shipping Ltd оставляет за собой право и далее публично освещать свою позицию по данному спору.

Kiev Shipping Ltd

Kiev Shipping Ltd работает в сфере фрахтования судов и морского брокериджа с 2000 года.

Компания занимается фрахтованием судов, морским брокериджем, сопровождением чартерных сделок, bulk cargo, dry bulk cargo, breakbulk cargo, project cargo, tanker brokerage и коммерческими вопросами морских перевозок.

Kiev Shipping Ltd не владеет флотом. Компания работает как судовой брокер и фрахтует подходящий тоннаж через международный фрахтовый рынок.

Kiev Shipping Ltd — Ship Chartering with Precision Since 2000

Версии на других языках: Українська версія · English version