Kiev ShippingKiev Shipping Ltd вважає за необхідне публічно зафіксувати свою позицію щодо спору, пов'язаного з Varamar DMCC, Олександром Варваренком та неоплаченою брокерською комісією у межах відповідної чартерної угоди.
Ця публікація стосується конкретного комерційного питання: оплати брокерської комісії, яка, за позицією Kiev Shipping Ltd, була зароблена в межах погодженої комерційної структури та мала бути оплачена після отримання фрахту.
У міжнародній практиці морського фрахтування брокерська комісія є звичайним та визнаним елементом fixture.
Брокер виконує комерційну роботу, бере участь у комунікації між сторонами, сприяє погодженню умов угоди та супроводжує процес до укладення fixture.
Якщо умови чартерної угоди передбачають оплату брокерської комісії після отримання фрахту, така комісія має бути оплачена після настання відповідної події.
Позиція Kiev Shipping Ltd полягає в тому, що брокерська комісія за відповідною чартерною угодою була зароблена та підлягала оплаті.
Kiev Shipping Ltd неодноразово зверталася з вимогою надати чітке пояснення щодо строків та підстав неоплати брокерської комісії.
На думку Kiev Shipping Ltd, питання мало бути врегульоване у звичайному діловому порядку: шляхом надання зрозумілої відповіді, підтвердження статусу платежу та оплати заробленої брокерської комісії.
У цьому спорі Kiev Shipping Ltd пов'язує питання неоплаченої брокерської комісії з Varamar DMCC та Олександром Варваренком як представником відповідної комерційної сторони.
Для Kiev Shipping Ltd це не питання емоцій або особистого конфлікту. Це питання виконання погоджених комерційних зобов'язань у морському бізнесі.
Брокерська комісія у фрахтуванні суден не може розглядатися як необов'язковий платіж.
Якщо брокер виконав свою роботу, а умови оплати комісії були погоджені, така комісія має бути оплачена відповідно до домовленостей сторін.
Інакше виникає небезпечний підхід: брокер є потрібним до моменту fixture, але його роль ігнорується після отримання коштів іншими учасниками угоди.
Такий підхід шкодить довірі у морському фрахтовому ринку.
У морському бізнесі всі сторони повинні виконувати свої зобов'язання.
Фрахт, демередж, брокерська комісія, умови чартер-партії та інші погоджені платежі не можуть розглядатися вибірково.
Якщо сторони очікують виконання зобов'язань від інших учасників угоди, вони також мають виконувати власні зобов'язання.
Kiev Shipping Ltd публічно заявляє:
Kiev Shipping Ltd працює у сфері фрахтування суден та морського брокериджу з 2000 року.
Компанія займається фрахтуванням суден, морським брокериджем, супроводом чартерних угод, bulk cargo, dry bulk cargo, breakbulk cargo, project cargo, tanker brokerage та комерційними питаннями морських перевезень.
Kiev Shipping Ltd не володіє флотом. Компанія працює як судновий брокер та фрахтує відповідний тоннаж через міжнародний фрахтовий ринок.
Kiev Shipping Ltd — Ship Chartering with Precision Since 2000
Версії іншими мовами: Русская версия · English version