Kiev ShippingАлександр Варваренко, Varamar Shipping, SHIPNEXT: неоплаченный bunker invoice, возможные споры с кредиторами и открытые вопросы о «новом флоте Varamar».
На днях мне снова выпало «удовольствие» пообщаться в LinkedIn с Анной Варваренко.
Да, с той самой Анной, которая несколько месяцев назад пришла ко мне в личные сообщения с требованием прекратить публичное освещение ситуации вокруг Varamar и с предупреждениями относительно моей активности в социальных сетях.
На этот раз разговор происходил уже публично — непосредственно под публикацией VARAMAR в LinkedIn.
Анна написала:
«Теперь я понимаю, какой тон вы выбрали. Я разговаривала с вами уважительно и всего лишь попросила решать этот вопрос вне социальных сетей. Называть это “угрозой”, а теперь ещё и направлять такие же обвинения лично в мой адрес — прискорбно. Мы сознательно решили не блокировать вас и дать вам возможность открыто высказываться».
Последняя фраза особенно интересна:
«Мы сознательно решили не блокировать вас…»
В данном контексте я понимаю её слова как указание на возможность заблокировать меня именно на LinkedIn-странице VARAMAR, администрация которой контролирует комментарии и доступ пользователей.
И здесь возникает уже другой вопрос:
Анна Варваренко публично говорит о решении, связанном с официальной страницей VARAMAR, как о решении, в принятии которого она сама участвует:
«Мы сознательно решили…»
Ранее в той же дискуссии она также написала:
«Этим займётся наша юридическая команда».
То есть снова — наша.
Это уже не очень похоже на позицию человека, который просто случайно оказался в комментариях под публикацией компании своего мужа.
На этом фоне стоит обратить внимание на комментарий Martin van Wanrooij.
Он написал предельно коротко:
“or pay bunker invoice”
За этой короткой фразой стоит вполне конкретный коммерческий вопрос: неоплаченный bunker invoice на очень значительную сумму.
Я намеренно не называю сумму и не раскрываю дополнительные детали этой истории на данном этапе.
Но важен не только сам инвойс.
Важно и то, что ещё один участник shipping market публично поднял вопрос оплаты именно в дискуссии с участием Анны Варваренко.
И это уже не первый подобный случай.
Ранее наш турецкий коллега также публично обращался к Анне через LinkedIn в связи со своим спором с Alexander Varvarenko / Varamar. По его словам, оплата не была произведена даже после завершения арбитража в его пользу.
Теперь другой участник рынка поднимает вопрос bunker invoice.
Есть и моя собственная история:
Отдельно от истории с bunker invoice я получил от других участников shipping market информацию о возможных дополнительных спорах и неоплаченных обязательствах Varamar перед кредиторами.
Подчеркну: эта информация пока не проверена до конца.
Именно поэтому я сознательно не называю дополнительные компании, суммы и обстоятельства до завершения проверки.
Но если эта информация подтвердится, тогда речь может идти уже не о нескольких отдельных и не связанных между собой коммерческих конфликтах.
Тогда возникнет гораздо более широкий вопрос о взаимоотношениях Varamar со своими контрагентами и кредиторами и о платёжной дисциплине компании.
На этом фоне особенно интересно выглядит ещё одна тема.
В публичных публикациях Varamar связывали с приобретением собственного флота, причём в разных материалах фигурировали цифры от четырёх до двенадцати судов.
И здесь возникают прямые вопросы уже не только к Varamar, но и к СМИ и отраслевым ресурсам, которые распространяли эту информацию:
Когда сообщения о существенных неоплаченных коммерческих обязательствах появляются одновременно с заявлениями о масштабном приобретении флота, проверка таких заявлений является совершенно нормальной профессиональной процедурой.
Но это уже другая история.
Я взял на свой контроль общение со СМИ и отраслевыми ресурсами, которые опубликовали информацию о новом флоте Varamar.
Я намерен проверить первоисточники этих сообщений и фактическую основу заявлений о приобретении судов.
После завершения проверки я отдельно проинформирую коллег по shipping market о том, что удалось фактически подтвердить в отношении “new Varamar fleet”, а что подтверждения не получило.
Пока же картина становится всё интереснее.
Турецкий коллега обращается к Анне после спора и завершившегося арбитража.
Martin публично поднимает вопрос неоплаченного bunker invoice на очень значительную сумму.
Я продолжаю добиваться оплаты своей брокерской комиссии.
Другие участники рынка сообщают мне о возможных дополнительных спорах Varamar с кредиторами, и эта информация сейчас проверяется.
А сама Анна Варваренко публично говорит:
«Наша юридическая команда…»
и
«Мы сознательно решили не блокировать вас…»
Поэтому вопрос о её фактической роли в делах Varamar, публичных коммуникациях компании и урегулировании возникающих конфликтов становится всё более закономерным.
Когда несколько независимых участников рынка, в рамках разных коммерческих отношений, начинают задавать практически один и тот же вопрос — Где оплата? — это уже не просто вопрос одного спора.
Это вопрос коммерческой практики.
Версии на других языках: Українська версія · English version