Kiev ShippingОлександр Варваренко, Varamar Shipping, SHIPNEXT: неоплачений bunker invoice, можливі спори з кредиторами та відкриті питання щодо «нового флоту Varamar».
Кілька днів тому мені знову випало «задоволення» поспілкуватися в LinkedIn з Анною Варваренко.
Так, з тією самою Анною, яка кілька місяців тому звернулася до мене в особистих повідомленнях із вимогою припинити публічне висвітлення ситуації навколо Varamar та з попередженнями щодо моєї активності у соціальних мережах.
Цього разу розмова відбувалася вже публічно — безпосередньо під публікацією VARAMAR у LinkedIn.
Анна написала:
«Тепер я розумію, який тон ви обрали. Я спілкувалася з вами шанобливо і лише попросила вирішувати це питання поза соціальними мережами. Називати це “погрозою”, а тепер ще й спрямовувати такі самі звинувачення особисто на мою адресу — прикро. Ми свідомо вирішили не блокувати вас і дати вам можливість відкрито висловлювати свою позицію».
Остання фраза заслуговує на особливу увагу:
«Ми свідомо вирішили не блокувати вас…»
У цьому контексті я розумію її слова як посилання на можливість заблокувати мене саме на LinkedIn-сторінці VARAMAR, адміністрація якої контролює коментарі та доступ користувачів.
І тут виникає вже інше питання:
Анна Варваренко публічно говорить про рішення, пов’язане з офіційною сторінкою VARAMAR, як про рішення, у прийнятті якого вона сама бере участь:
«Ми свідомо вирішили…»
Раніше в тій самій дискусії вона також написала:
«Цим займатиметься наша юридична команда».
Знову — наша.
Це вже не дуже схоже на позицію людини, яка просто випадково опинилася в коментарях під публікацією компанії свого чоловіка.
На цьому тлі варто звернути увагу на коментар Martin van Wanrooij.
Він написав дуже коротко:
“or pay bunker invoice”
За цією короткою фразою стоїть цілком конкретне комерційне питання: неоплачений bunker invoice на дуже значну суму.
Я свідомо не називаю суму та не розкриваю додаткові подробиці цієї історії на даному етапі.
Але важливий не лише сам інвойс.
Важливо й те, що ще один учасник shipping market публічно підняв питання оплати саме в дискусії за участю Анни Варваренко.
І це вже не перший подібний випадок.
Раніше наш турецький колега також публічно звертався до Анни через LinkedIn у зв’язку зі своїм спором з Alexander Varvarenko / Varamar. За його словами, оплата не була здійснена навіть після завершення арбітражу на його користь.
Тепер інший учасник ринку піднімає питання bunker invoice.
Є й моя власна історія:
Окремо від історії з bunker invoice я отримав від інших учасників shipping market інформацію про можливі додаткові спори та неоплачені зобов’язання Varamar перед кредиторами.
Підкреслю: ця інформація ще не перевірена повністю.
Саме тому я свідомо не називаю додаткові компанії, суми та обставини до завершення перевірки.
Але якщо ця інформація підтвердиться, тоді мова може йти вже не про кілька окремих і не пов’язаних між собою комерційних конфліктів.
Тоді виникне значно ширше питання щодо взаємовідносин Varamar з контрагентами та кредиторами і щодо платіжної дисципліни компанії.
На цьому тлі особливо цікаво виглядає ще одна тема.
У публічному просторі Varamar пов’язували з придбанням власного флоту, причому в різних публікаціях фігурували цифри від чотирьох до дванадцяти суден.
І тут виникають прямі питання вже не лише до Varamar, а й до ЗМІ та галузевих ресурсів, які поширили цю інформацію:
Коли повідомлення про суттєві неоплачені комерційні зобов’язання з’являються одночасно із заявами про масштабне придбання флоту, перевірка таких заяв є абсолютно нормальною професійною процедурою.
Але це вже інша історія.
Я взяв під свій контроль комунікацію зі ЗМІ та галузевими ресурсами, які опублікували інформацію про новий флот Varamar.
Я маю намір перевірити першоджерела цих повідомлень та фактичні підстави тверджень про придбання суден.
Після завершення перевірки я окремо проінформую колег по shipping market про те, що вдалося фактично підтвердити щодо “new Varamar fleet”, а що підтвердження не отримало.
Поки що картина стає дедалі цікавішою.
Турецький колега звертається до Анни після спору та завершеного арбітражу.
Martin публічно піднімає питання неоплаченого bunker invoice на дуже значну суму.
Я продовжую вимагати оплати своєї брокерської комісії.
Інші учасники ринку повідомляють мені про можливі додаткові спори Varamar з кредиторами, і ця інформація зараз перевіряється.
А сама Анна Варваренко публічно говорить:
«Наша юридична команда…»
та
«Ми свідомо вирішили не блокувати вас…»
Тому питання про її фактичну роль у справах Varamar, публічних комунікаціях компанії та врегулюванні конфліктів стає дедалі більш закономірним.
Коли кілька незалежних учасників ринку, у межах різних комерційних відносин, починають ставити фактично одне й те саме питання — Де оплата? — це вже не просто питання одного спору.
Це питання комерційної практики.
Версії іншими мовами: Русская версия · English version