Костянтин Кальний — фрахтування, commercial ship management і супровід морських спорів

Костянтин Кальний має значний практичний досвід у міжнародному фрахтуванні суден та морському брокериджі.

Його робота охоплює:

• фрахтування навалювальних, генеральних, штучних (breakbulk) та проєктних вантажів;
• перевезення тарних, негабаритних та промислових вантажів;
• танкерний брокеридж для вантажів CPP, DPP та хімічних вантажів;
• пошук суден і тоннажу для фрахтувальників;
• пошук вантажів для судновласників та операторів;
• аналіз фрахтового ринку;
• рейсові розрахунки та комерційну оцінку;
• переговори щодо чартер-партії та fixture recap;
• погодження фрахту, laycan, демереджу та умов оплати;
• оцінку контрагентів і комерційних ризиків;
• комерційний супровід рейсу від переговорів до завершення.

Його роль не обмежується зведенням вантажу та тоннажу. Він безпосередньо бере участь у переговорах, допомагає у виробленні дієвих договірних умов і забезпечує комерційне виконання рейсу.

Костянтин Кальний надає послуги з комерційного менеджменту суден та забезпечення їх зайнятості, зокрема для суховантажних суден і суден типу river-sea.

Ця робота охоплює:

• безперервний пошук вантажів;
• планування зайнятості судна;
• розроблення торгових стратегій;
• визначення відповідних районів роботи;
• розрахунок рейсів та порівняння альтернатив зайнятості;
• переговори щодо фрахту;
• координацію із судновласниками, фрахтувальниками, агентами та вантажовласниками;
• контроль рейсових розпоряджень та комерційного виконання;
• перевірку умов фрахту, демереджу та оплати;
• комерційний супровід під час навантаження, перевезення та вивантаження;
• сприяння у вирішенні операційних та договірних питань, що виникають під час рейсу.

Рішення щодо зайнятості оцінюються за сукупним комерційним результатом, включно з баластним переходом, тривалістю рейсу, витратою бункера, стоянковим часом, сумісністю вантажу, надійністю контрагента та гарантією оплати.

Костянтин Кальний має практичний досвід у питаннях, що стосуються міжнародного морського права та морського арбітражу.

Його досвід охоплює:

• участь у морських арбітражних спорах у Лондоні за правилами London Maritime Arbitrators Association — LMAA;
• участь у розгляді арбітражних справ у Морській арбітражній комісії при Торгово-промисловій палаті як запасний арбітр;
• аналіз чартер-партій, fixture recap, коносаментів та комерційного листування;
• оцінку договірних зобов'язань та відповідальності;
• аналіз спорів щодо фрахту, демереджу, detention, брокерської комісії та виконання рейсу;
• підготовку та перевірку претензій, відзивів, підтвердних документів і доказів;
• вироблення комерційної та процесуальної позиції у морських спорах;
• співпрацю з профільними морськими юристами та арбітражними адвокатами, коли потрібне офіційне юридичне представництво.

Його аналіз враховує не лише формальне формулювання договору, а й фактичні переговори, комерційні наміри сторін та обставини виконання рейсу.

Костянтин Кальний має досвід аналізу аварійних ситуацій, морських інцидентів та пошкоджень вантажу, що виникають під час морського перевезення.

Ця робота може охоплювати:

• відтворення послідовності подій;
• перевірку суднової, рейсової та вантажної документації;
• аналіз умов навантаження, укладання, кріплення, перевезення та вивантаження;
• дослідження погодних та морських умов;
• оцінку питань вологості, забруднення, температури та вентиляції;
• перевірку statement of facts, морських протестів та сюрвеєрських звітів;
• аналіз фотографій, листування та інших наявних доказів;
• оцінку дій перевізників, фрахтувальників, відправників, отримувачів, терміналів та стивідорів;
• визначення можливої операційної та договірної відповідальності.

Мета аналізу — встановити фактичну причину інциденту та відокремити документально підтверджені факти від необґрунтованих тверджень.

Костянтин Кальний надає комерційну підтримку та супровід морських претензій вантажовласникам, чий вантаж було пошкоджено, втрачено, затримано, забруднено або іншим чином постраждало під час морського перевезення.

Цей напрям охоплює:

• первинну оцінку інциденту та наявних доказів;
• аналіз претензій щодо пошкодження, нестачі, забруднення та затримки вантажу;
• перевірку чартер-партій, коносаментів та вантажних документів;
• дослідження сюрвеєрських звітів, statement of facts, морських протестів та листування;
• оцінку відповідальності судновласників, перевізників, фрахтувальників, терміналів, агентів та стивідорів;
• аналіз питань придатності судна та його морехідності, що стосуються вантажу;
• сприяння у підготовці претензій та підтвердної документації;
• комунікацію з перевізниками, судновласниками, сюрвеєрами, страховиками та кореспондентами P&I;
• вироблення практичної позиції для відшкодування документально підтверджених збитків;
• координацію з ліцензованими морськими юристами, коли потрібне офіційне судове провадження.

Мета — визначити причину збитку, встановити відповідальних осіб та захистити договірні й комерційні інтереси вантажовласника.

Костянтин Кальний сприяє комерційному та документальному аналізу спорів, що виникають із морського перевезення та зайнятості суден.

Відповідні питання можуть охоплювати:

• несплачений фрахт або брокерську комісію;
• демередж та detention;
• нестачу або пошкодження вантажу;
• затримки під час навантаження або вивантаження;
• невиконання зобов'язань за чартер-партією;
• спори щодо скасування та laycan;
• претензії щодо deadfreight;
• спори щодо notice of readiness;
• розбіжності щодо рейсових інструкцій;
• ризики оплати та виконання зобов'язань контрагентом.

Кожен спір розглядається з урахуванням його договірних документів, комерційного листування, підтвердних доказів та фактичних обставин рейсу.

Костянтин Кальний аналізує морські договори та суднові документи з практичної комерційної точки зору.

Документи можуть охоплювати:

• чартер-партії;
• fixture recap;
• коносаменти;
• notice of readiness;
• statement of facts;
• фрахтові інвойси;
• розрахунки демереджу;
• сюрвеєрські звіти;
• морські протести;
• рейсові інструкції;
• вантажну документацію;
• комерційне листування.

Мета перевірки — виявити договірні ризики, невідповідності, нечіткі положення та потенційні зони відповідальності, перш ніж вони переростуть у більші спори.