Kiev ShippingFIOS, FIOST і liner terms у морському фрахтуванні: хто оплачує завантаження, вивантаження, укладання та штивку вантажу.
Однакова ставка фрахту ще не означає однакову загальну вартість морського перевезення. Перед порівнянням пропозицій потрібно перевірити, які вантажні роботи включені у ставку, а які залишаються за рахунок фрахтувальника.
За умовами FIOS судновласник не оплачує завантаження, вивантаження та укладання вантажу. FIOST додатково виключає витрати на штивку. Це означає, що фрахтувальник організовує і сплачує відповідні роботи у портах, навіть якщо основна ставка фрахту виглядає привабливо.
Liner terms зазвичай передбачають включення частини портових робіт у ставку судновласника. Але формулювання потрібно читати повністю: liner in, liner out, hook on/off або інші варіанти можуть по-різному розподіляти витрати та ризики. Особливо важливо встановити, хто оплачує крани, стропування, переміщення вантажу по терміналу, кріплення та матеріали для сепарації.
Для навалювальних вантажів значення мають норми завантаження і вивантаження, час роботи порту та демередж. Для breakbulk і проєктних вантажів додатково перевіряють вагу окремих місць, спосіб підйому, необхідність суднових кранів, укладання і кріплення.
Kiev Shipping Ltd порівнює пропозиції не лише за цифрою фрахту. Під час фрахтування суден ми перевіряємо розподіл портових витрат, вантажні терміни та практичну придатність судна. Для попередньої оцінки надішліть вантаж, кількість, порти, laycan і бажані умови завантаження та вивантаження.
Версії іншими мовами: Русская версия